dziwna maź na wewnętrznej stronie korka od od wlewu do chłodnicy, nietypowy kolor spalinwydechu, problemy z porannym rozruchem po wystygnięciu samochodu, sztywne przewody z płynem chłodniczym, bulgotanie płynu chłodzącego, pęcherzyki powietrza w płynie chłodzącym w zbiorniku wyrównawczym, wydostawanie się spalin silnikowych z pod bagnetu olejowego, nietypowo wysoka temperatura silnika.
W trakcie wymiany uszczelki pod głowicą dodatkowo wykonuje się: wymianę paska rozrządu, wymianę filtra oraz oleju, planowanie głowicy, wymianę uszczelki pokrywy zaworów. Uszkodzona uszczelka to poważna awaria samochodu. Jeśli przypuszczasz, że tak się stało, to nie czekaj i skontaktuj się z nami. Przebadamy auto by sprawdzić czy trzeba wymienić uszczelkę pod głowicą.
